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            蓝月亮精选料136期南北能源运输大通道浩吉铁路开通运营,纵贯湖南等七省区

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            南北能源运输大通道浩吉铁路开通运营 ,纵贯湖南等七省区

            来源:编辑整理 时间:2019-09-29 责任编辑:湖经编辑 分享:

            华声在线9月29日讯(三湘都市报·华声在线记者 和婷婷 )今天  ,记者从中国国家铁路集团有限公司获悉 ,9月28日 ,世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称浩吉铁路  ,即原蒙蓝月亮精选料136期西至华中地区铁路)开通运营  ,中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道  。

            开通初期开办车站77座  ,规划年运输能力2亿吨以上

            浩吉铁路全长1813.5公里  ,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站  ,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区  ,终到京九铁路吉安站  。线路为国铁Ⅰ级电气化铁路  ,其中陶利庙南至坪田段为双线铁路  ,其蓝月亮精选料136期余为单线铁路 ,预留双线条件  。开通初期开办车站77座 ,设计时速120公里  ,规划年运输能力2亿吨以上  。

            浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河 ,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域  ,地质条件十分复杂  。正线大中桥770座共381公里  ,其中长度5公里以上的特大桥有10座 ,隧道229座共468.5公里  ,其中长度10公里以上的隧道10座 ,桥隧比约46.9%  。2015年6月开工建设以来 ,铁路建设者在建设管理、工程技术、质量安全、合同投资等方面大力开展创新与蓝月亮精选料136期实践  ,努力建成“精品、智能、绿色、人文”工程  。浩吉铁路建设过程中  ,共创新施工工法119蓝月亮精选料136期项  ,取得专利165项  ,荣获科技奖60项  ,科研立项85项;研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机 ,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术  ,彰显了我国铁路建设自主创新综合实力 。

            浩吉铁路同步建成集疏运项目21个  。开通运营后 ,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路 ,并实现铁水联运功能  。

            开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式

            浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术  ,标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破  。

            令人欣喜的是 ,浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式  。2012年 ,由原铁道部和地方政府牵头主导  ,16家企业作为项目出资人  ,成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司 ,目前股东单位增加至21家  。公司成立后  ,通过构建现代企业制度 ,实行股份制公司治理  ,依法有序开展了浩吉铁路项目规划、资金筹措、建设组织、生产经营及资产保值增值等各项工作  ,确保了工程建设科学有序推进  。该线路开通后  ,将采取“自主经营、委托运输、集中调度、综合维修”的运营管理新模式  。

            据悉  ,浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区  ,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目  ,也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分  。这一铁路的开通运营  ,有利于促进西部地区资源开发 ,保障鄂湘赣等华中地区能源供应  ,增强我国铁路能源运输南北通道能力  ,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展  ,具有十分重要的意义  。

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